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吊装带作业人员安全职责概述
员工在操作前必须接受安全培训，并且在一系列的吊装过程中要执行吊装作业安全管理规定，规定中对各个岗位人员的安全职责都有明确的规定。
吊装作业申请人安全职责
1、是作业现场负责人，提出作业申请；
2、办理作业许可证；
3、协调落实作业安全措施；
4、组织现场安全交底和安全培训；
5、组织实施作业；
6、对相关作业安全措施的有效性和可靠性负责。
作业批准人安全职责
1、清楚可能存在的危害；
2、评估作业过程中可能发生的条件变化；
3、清楚安全控制措施；
4、确认安全措施落实情况；
5、批准和取消作业。
吊装指挥人员安全职责
1、接受专业技术培训及考核，持证上岗；
2、严格执行吊装作业计划，按规定的指挥信号进行指挥；
3、监督吊装带、吊索具的选择，同时对吊装配件的悬挂使用进行指导；
4、正式起吊前应指挥试吊，确认一切正常，方可正式指挥吊装；
5、及时判断和处理异常情况，发现安全措施落实不完善，有权暂停作业。

2、回转

　　（1）回转作业时，不要紧急停转，以防吊物剧烈摆动发生危险。

　　（2）回转中司机要注意机上是否有人或后边有无障碍危险。

　　（3）不回转时将回转制动锁住。

　　3、起重臂伸缩臂杆。

　　（1）不得带载伸臂杆。

　　（2）伸缩臂杆时，应保持吊臂前滑轮组与吊钩之间有一定距离。起重外臂外仲时，吊钩应尽量低。

　　（3）主付臂杆全部伸出，臂角不得小于使用说明书规定的小角度，否则整机将倾覆。

　　4、轮胎式吊车需带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合原厂规定。重物离地高度不得超过50cm，并拴好拉绳，缓慢行驶，严禁长距离带载行驶。
起重吊装设备转移不同的物品有不同的办法
1、关于平衡性较差的设备，是加上承重平衡底座以设备避免歪斜磕碰。

2、要找一位经验丰富的司机，匀速行驶才可以确保设备安全到家。

3、假如遇到的设备比较高，可以用手拉葫芦和专用紧绳器可以让设备和车厢两边加以固定，便利运输。

4、设备假如体型较为规范，就可以直接装车转移，可是假如体型比较特别的设备装车就要灵敏，有几点需要注意的，首要要将着力点固定住，容易磕碰的当地必定要采纳减震办法，避免磕碰。

5、假如转移的设备是精密仪器，首要要清楚仪器软弱的部分是哪些，必定要做特别的护理，一般选用气垫膜、毛毯等减震办法，在使用起重吊装设备转移的时候也要当心对待。

吊装带现场操作中的不安全因素
引起起重吊装现场事故的因素很多，根据相关部门的事故统计总结，发生机械事故的原因主要来自于以下的方面
1人为因素。

在起重吊装安装过程中，发生的机械事故，由人为因素引起的占80%以上。主要表现在：

（1）监护人员的失误。监护人员责任心不强，特别是在进行前后移车、回转等操作时，疏于监护，造成吊机与周围物体碰撞。

（2）指挥人员的失误。起重指挥人员技术水平差，不了解吊机的使用性能，在指挥时判断能力又差，站位不正确，造成错误指挥而引发事故。

（3）操作人员的失误。由于操作人员注意力不集中，特别是在刚上班时，司机还未进入角色，或临近下班时，思想涣散，易发生误动作，如吊机的保护装置没投入，就会发生倾翻、过卷等恶性事故；操作人员的技术素质和心理素质差，不熟悉所驾驶的机械，对传动机构、制动系统、保护系统了解不够全面，在操作中出现失控时，不能正确采取紧急处理措施，使事故扩大化。

2技术因素。

（1）起重机械的技术资料保管不善，丢失或不全，造成技术数据无法查取或引用错误。

（2）技术人员不注意提高自身的素质，对机械的性能了解不深，制定的吊装方案不完善；对需更换的零星加工件选材错误或加工精度不符合要求；对新型机械的控制及使用特点不够了解；对操作司机的技术指导不到位，形成吊机使用的安全隐患。

（3）技术鉴定存在问题，不能正确判断已报废的部件而继续使用，误将二手机当新机使用。

3管理因素。

（1）按规定，吊机的操作者必须持证上岗，并建立专门的人事档案，而且在操作新型吊机或以前未操作过的吊机之前都需要经过再培训，并取得作业资格。但因培训管理流于形式，司机得不到知识和技能的更提高。

（2）零备件质量直接影响机械的作业安全，特别是一些要害部件，如钢丝绳、、制动元件、受力销轴等，在进货时失去监管，给机械安全带来隐患。

（3）很多操作单位在执行制定的机械管理制度的同时，也了相应的管理细节，比如“十不准吊”、“起重机械使用、验收规定”、作业票制度等，都明确规定了起重机械的使用要求，但在实际运作中存在执行不彻底或走过场的现象。

（4）有些越级指挥，造成事故。
4环境因素。

环境因素分两部分，一是内部环境，指施工企业的管理体系，即企业的机械管理部门对机械管理的运作水平；二是外部环境，指在同一施工现场其他施工单位的机械管理和机械使用水平，以及对机械的管理体制。这2种因素约束了整个机械管理的水平。

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施工现场超重吊装常见安全隐患有哪些
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11．结构吊装未设备防坠落措施。
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两大治堵项目开始钢箱梁吊装施工
二环五四路口改造开始钢箱梁吊装施工。
作为城区治堵首批重点项目，二环五四路口及洲北桥头互通立交自动工以来，均按工期节点目标施工。昨日，记者从市建委获悉，这两大项目已开始钢箱梁吊装施工，预计二环五四路口改造下部结构施工6月完成，洲北桥头互通立交非机动车和人行桥主体结构施工7月完成。
据业主单位市城乡建设发展总公司项目经理侯思远介绍，二环五四路口改造一期工程涉及管线迁改、路口拓宽及湖前河河面临时便道施工及导改均已完成，目前正加快进行二期即高架桥的主体施工。
高架桥将增设4条匝道，下部结构桩基现已完成80%以上，承台部分已增加机械加快建设。“按目度，高架桥下部结构将在6月完成。”侯思远说，高架桥上部结构也已开始吊装，共需吊装30跨钢箱梁，其中作为试验段的2跨已完成。由于其他钢箱梁截断处在道路上方，施工配合交警部门，提前做好交通疏导等工作，力争把对交通的影响降到。
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