晨光路一标跨桥工程吊装施工如火如荼
连日来，晨光路（开发区段）路途工程一标段跨桥工程开端吊装施工，桥吊装施工作业正如火如荼地打开，全部桥梁吊装作业将在6月12日前完毕。这是城市建造项目单位环绕“强区主城
富美建造”，加速推动城市项目建造的一个缩影。
区晨光路（开发区段）路途工程一标段跨桥坐落姜家湾村，南与建造中的晨光路东段衔接，北至公路，全长约1353.966m。
跨桥上跨一，该归于南水北调工程，水宽
6m，水深0.5m，河槽顶宽12m，河槽深4m，水流较为陡峭，水沟原料为浆砌片石。晨光路跨桥右交角135°，分三幅，左幅及中幅桥为1-35m预制T梁桥，共12榀，毎榀分量约107吨，桥长43.08m。右幅桥为1-45m预制T梁桥，共5榀，毎榀分量约155吨，桥长
53.08m。该桥横断面安置为:3.0m(人行道）+4.5m（非机动车道）+3m（分隔带）+15m（机动车道）
+4.5m（非机动车道）+3m（分隔带）+3.0m(人行道），机动车道选用双向四车道；桥台选用柱式台，桥台盖梁高度为1.4m，宽度为2.1m，根底选用
1.8m直径钻孔灌注桩根底，嵌岩桩。
在施工中，城市建造项目单位联系工程建造节点请求，环绕事前查看、事中查看、过后检验三个环节，坚持施工单位自检，监理单位专职监理和专业技术人员现场查看联系的质量查看准则，做到每一道环节实施全过程盯梢办理与监督，严格考核，保证不符合规划请求的资料禁绝进场、安全措施不到位的不予施工、影响工程质量的工序不予进行，保证安全、质量各项措施执行到位。

起重吊装工程达到什么条件下需要进行专家论证，在什么文件中有相关规定
一般依据国务院《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）和住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）。
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》第九条：超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案应当由施工单位组织召开专家论证会。实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。
各省市建管部门予以进一步规范如：《南京市建筑工程危险性较大的分部分项工程安全技术管理实施意见》宁建工字[2009]104号和东莞市建设局“危险性较大工程专项方案专家论证审查”办事指南：起重吊装及安装拆卸工程（属于以下两种情况之一的，专项施工方案需进行专家论证审查：①采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程；②起重量300kN及以上的起重设备安装工程；高度200m及以上内爬起重设备的拆除工程。）
1．《专项方案专家论证审查委托书（起重吊装及安装拆卸工程）》；
2. 施工单位资质证书复印件（注明“此复印件与原件相符”，加盖施工单位公章）；
3．《施工方案报审表》一式两份（项目经理签字，盖承包单位公章，工程分包时，同时盖总包单位及分包单位公章）；专业监理工程师、总监理工程师审核签字，盖（总监）注册监理工程师章和监理单位公章）；
4．专项施工方案原件一式七份（A4规格，附图可放大为A3幅面，编制人及单位技术负责人签字，盖施工单位公章，工程分包时，同时盖总包单位及分包单位公章，总包单位及分包单位技术负责人均须签名）；
5．与该工程相关的经施工图审查合格的施工图设计文件（相关的建筑及结构图等）复印件一式六份。

综合吊装：即分件吊装和综合吊装相结合的方法。由于分件安装法与综合安装法各有优缺点，因此，目前有不少工地采用分件吊装法吊装柱，而用综合吊装法来吊装吊车梁、联系梁、屋架、屋面板等各种构件。 第一次开行将全部（或一个区段）柱子吊装完毕并校正固定，杯口二次灌浆混凝土强度达到设计的70%后，第二次开行吊装柱间支撑，吊车梁、联系梁，第三次开行分节间吊装屋架、天窗架、屋面板等其余全部构件。
吊装需要注意什么
1、 吊装作业人员必须持有特种作业证。吊装总量大于10吨的物体，须办理《吊装安全作业证》;
2、 吊装总量大于40吨的物体和土建工程主体结构，应编制吊装施工方案。吊物虽不足40吨，但在形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重、施工条件特殊的情况下，也应编制吊装施工方案，经施工主管部门和安全技术部门审查，报上级主管或总工程师批准后方可实施;
3、 在进行各种吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，非施工人员禁止入内;
4、 吊装作业中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾以及6级以上大风时，应停止作业;
5、 吊装作业人员必须正确穿戴好劳保用品，安全帽的佩戴应符合GB2811的规定，高处作业时必须遵守HG23014的规定;
6、 吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩、索具等各种机具进行检查，必须保证安全可靠，不准带病使用;
7、 吊装作业时必须分工明确、坚守岗位，并按GB5082规定的联络信号，统一指挥;
8、 严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等吊装锚点。未经机动、建筑部门审查核算，不得将建筑物、构筑物作为锚点;
9、 吊装作业前必须对各种起重吊装机械的运行部位、安全装置以及吊具索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装置要灵敏可靠。吊装前必须试吊，确认无误方可作业;
10、 任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。在特殊情况下，必须随之升降的，应采取可靠的安全措施，并经过现场指挥人员批准;
11、 吊装作业如需动火，应遵守HG23011的规定。吊装作业现场的吊绳索、揽风绳、拖拉绳等要避免与带电线相接触，并保持安全距离;
12、 用定型起重吊装机械如履带吊车、轮胎吊车、桥式吊车等进行吊装作业时，除遵守本标准外，还应遵守该定型机械的操作规程;
13、 吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，在平稳吊起;
14、 悬吊重物下方严禁站人、通行和工作;
15、 在吊装作业时，必须严格遵守“十不吊”规定即：①指挥信号不明;②超负荷或物体重量不明;③外拉斜吊重物;④光线不足、闪频、或作业场所有阴影;⑤重物下站人;⑥重物埋在地下或被吊重物上绑扎牵引绳并与其他管线连接;⑦重物紧固不牢，绳子打死结，不合格;索具不配套;⑧棱刃物体没有衬垫措施的;⑨重物越人头;⑩安全装置失灵。
16、 必须按《吊装安全作业证》上填报的内容进行作业，严禁涂改、转借《吊装安全作业证》，变更作业内容，扩大作业范围或转移作业部位;
17、 对吊装作业审批手续不全、安全措施不落实、作业环境不符合安全要求的，指挥人员违章指挥的，作业人员有权拒绝作业。

吊装带现场操作中的不安全因素
引起起重吊装现场事故的因素很多，根据相关部门的事故统计总结，发生机械事故的原因主要来自于以下的方面
1人为因素。

在起重吊装安装过程中，发生的机械事故，由人为因素引起的占80%以上。主要表现在：

（1）监护人员的失误。监护人员责任心不强，特别是在进行前后移车、回转等操作时，疏于监护，造成吊机与周围物体碰撞。

（2）指挥人员的失误。起重指挥人员技术水平差，不了解吊机的使用性能，在指挥时判断能力又差，站位不正确，造成错误指挥而引发事故。

（3）操作人员的失误。由于操作人员注意力不集中，特别是在刚上班时，司机还未进入角色，或临近下班时，思想涣散，易发生误动作，如吊机的保护装置没投入，就会发生倾翻、过卷等恶性事故；操作人员的技术素质和心理素质差，不熟悉所驾驶的机械，对传动机构、制动系统、保护系统了解不够全面，在操作中出现失控时，不能正确采取紧急处理措施，使事故扩大化。

2技术因素。

（1）起重机械的技术资料保管不善，丢失或不全，造成技术数据无法查取或引用错误。

（2）技术人员不注意提高自身的素质，对机械的性能了解不深，制定的吊装方案不完善；对需更换的零星加工件选材错误或加工精度不符合要求；对新型机械的控制及使用特点不够了解；对操作司机的技术指导不到位，形成吊机使用的安全隐患。

（3）技术鉴定存在问题，不能正确判断已报废的部件而继续使用，误将二手机当新机使用。

3管理因素。

（1）按规定，吊机的操作者必须持证上岗，并建立专门的人事档案，而且在操作新型吊机或以前未操作过的吊机之前都需要经过再培训，并取得作业资格。但因培训管理流于形式，司机得不到知识和技能的更提高。

（2）零备件质量直接影响机械的作业安全，特别是一些要害部件，如钢丝绳、、制动元件、受力销轴等，在进货时失去监管，给机械安全带来隐患。

（3）很多操作单位在执行制定的机械管理制度的同时，也了相应的管理细节，比如“十不准吊”、“起重机械使用、验收规定”、作业票制度等，都明确规定了起重机械的使用要求，但在实际运作中存在执行不彻底或走过场的现象。

（4）有些越级指挥，造成事故。
4环境因素。

环境因素分两部分，一是内部环境，指施工企业的管理体系，即企业的机械管理部门对机械管理的运作水平；二是外部环境，指在同一施工现场其他施工单位的机械管理和机械使用水平，以及对机械的管理体制。这2种因素约束了整个机械管理的水平。

推荐：
四、质量安全控制
①吊装应由一人负责指挥，指挥人员必须熟悉机械吊装的有关安全操作规程和指挥信号；架驶员必须听从信号进行操作。
②管子在下沟前应先进行试吊，确认可靠后方可吊运。
③起吊及搬运管材、配件时，对于法兰盘面，非金属管材承插口工作面金属管防腐层等，均应采取保护措施，以防损坏。
④在起吊作业区内，任何人不得在吊钩或被吊起的重物下面通过或站立。
⑤管道安装时，不得与钢架支撑及架空的管道相互碰撞；
⑥使用千斤顶时，必须上下垫牢，随起随垫，随落随抽垫木。
⑦在工作中起重人员禁止用手直接校正已被重物张紧的绳子，如钢丝绳、链条等。吊运中发现捆缚松动或吊运工具发生异样、怪声应立即指挥停车进行检查，绝不可图侥幸之心。
（4）采用回转法或扳倒法吊装塔罐时，塔体底部安装的铰腕必须具有抵抗起吊过程中所产生水平推力的能力，起吊过程中塔体的左右溜绳必须牢靠，塔体回转就位高度时，使其慢慢落入基础，避免发生意外和变形。

（5）在架体上或建筑物上安装设备时，其强度和稳定性要达到安装条件的要求。在设备安装定位后要按图纸的要求连接紧固或焊接，满足了设计要求的强度和具有稳固性后，才能脱钩，否则要进行临时固定。


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