装卸搬运活动在整个物流过程中占有很重要的位置。一方面，物流过程各环节之间以及同一环节不同活动之间，都是以装卸作业有机结合起来的，从而使物品在各环节、各种活动中处于连续运动或所谓流动；另一方面，各种不同的运输方式之所以能联合运输，也是由于装卸搬运才使其形成。在生产领域中，装卸搬运作业已成为生产过程中不可缺少的组成部分，成为直接生产的保障系统，从而形成装卸搬运系统。由此可见，装卸搬运是物流活动得以进行的必要条件，在全部物流活动中占有重要地位，发挥重要作用。
影响物流质量
因为装卸搬运是使货物产生垂直和水平方向上的位移，货物在移动过程中受到各种外力作用，如振动、撞击、挤压等，容易使货物包装和货物本身受损，如损坏、变形、破碎、散失、流溢等，装卸搬运损失在物流费用中占有一定的比重。

三、装卸搬运的特点
1.装卸搬运是附属性、伴生性的活动。装卸搬运是物流每一项活动开始及结束时必然发生的活动，因而有时常被人忽视，有时被看做其它操作时不可缺少的组成部分。例如，一般而言的“汽车运输”，就实际包含了相随的装卸搬运，仓库中泛指的保管活动，也含有装卸搬运活动。
2.装卸搬运是支持、保障性活动。装卸搬运的附属性不能理解成被动的，实际上，装卸搬运对其它物流活动有一定决定性。装卸搬运会影响其它物流活动的质量和速度，例如，装车不当，会引起运输过程中的损失;卸放不当，会引起货物转换成下一步运动的困难。许多物流活动在有效的装卸搬运支持下，才能实现高水平。
3.装卸搬运是衔接性的活动。在任何其它物流活动互相过渡时。都是以装卸搬运来衔接，因而，装卸搬运往往成为整个物流“瓶颈”，是物流各功能之间能否形成有机联系和紧密衔接的关键，而这又是一个系统的关键。建立一个有效的物流系统，关键看这一衔接是否有效。比较先进的系统物流方式――联合运输方式就是着力解决这种衔接而实现的。

实现集装箱装卸功能的对比试验研究
2018-01-31 10:45:37
　　受臂架头部滑轮的限制，吊具横梁上的滑轮应偏斜一定角度，呈内“八”字或外“八”字形，以减小吊具上升到较高位置时钢丝绳与滑轮间的偏角。采用此种缠绕方式时，应对吊具的重心进行调整，使其处于通过吊具横梁滑轮轴中心的垂直平面内。索垂直形钢丝绳缠绕系统该方案下起升钢丝绳、滑轮、卷筒的直径均与同吨位单臂架门座起重机相应部件的直径相同，减速器选型也与同吨位单臂架门座起重机相同。对原采用吊钩作业的门座起重机进行简单改造，并对旋转吊具的悬挂滑轮进行适当布置，即可实现集装箱掏箱功能。由于臂架导向滑轮的间距有限，吊具馈电电缆与钢丝绳的间距较小，受风载荷及回转起、制动载荷的影响，馈电电缆在工作过程中易与起升钢丝绳发生碰擦、缠绕而受损。吊具悬挂系统在回转平面内的刚度较小，回转起、制动时存在扭振现象。此外，在吊具回转过程中，滑轮轮缘承受的侧向力较大，易变形受损。通常起升钢丝绳的直径为32mm，平均使用寿命为5～6个月。


工序是组成工艺流程的基本作业，也是组成操作过程的基本单位，它是港IZl装卸作业的基本生产环节。
工序是指一个（或一组）工人在一个工作地段对一个（或几个）劳动对象完成的一切连续动作的总和；或者是一定数量的工人在一个工作地段对货物完成的同步位移。
在港口装卸工艺过程中，根据不同的工作地段划分作业工序，如舱内作业、起落舱作业、水平搬运作业、拆码垛作业、车上作业等工序。
1．舱内作业工序：指在货物的装卸过程中，舱内的堆码、拆装、搬移以及每一批货物的拼装或拆组、挂、摘钩等操作。
2．起落舱作业工序：指货物从船舱到岸边、车上或到另一条船上的垂直吊上、吊下及船、岸之间的水平吊运等操作。
3．水平搬运作业工序：是指货物在岸边、库场、车辆等之间的水平距离上的运输。
4．拆、码垛作业工序：也称库场作业工序，指货物在库场内码垛、拆垛、堆高等操作。
5．车上作业工序：是指装卸火车、汽车的作业，包括货物在车上（内）的拆码、搬移及装拆货组等操作。
货物在装卸工艺过程中，每经过一个作业工序计一次作业工序吨。工序吨是装卸作业量的计量单位，也是计算装卸机械化比重的基础，按操作方法分为人力作业工序吨和机械作业工序吨。 [2]

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